面對(duì)當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價(jià)格的升高，挖改鉆機(jī)及挖掘機(jī)機(jī)手們的利潤空間變得越來越小。工程機(jī)械耗油量如此巨大，甚至可以說油價(jià)在某種程度上嚴(yán)重影響機(jī)手們的收入。那么，如何可以在不降低工作效率以及工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機(jī)械行業(yè)的各位時(shí)常熱議的話題。

一.高位挖掘  

在作業(yè)時(shí)，首先選擇挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進(jìn)行低位挖掘相比，可以縮短約12%的周期用時(shí)，并且可以提高約8%的燃油消耗。

二.斗桿挖掘范圍

當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時(shí)，油缸推動(dòng)挖改鉆機(jī)及挖掘機(jī)的力量大。天然地面的挖掘，鏟斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時(shí)，斗桿力大，能更多地承載負(fù)荷。因?yàn)槎窏U大作用范圍時(shí)，斗桿的挖掘力小，挖掘難度增大，所以，一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至大作用范圍，從80%左右開始效果好。

三.避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，液壓泵內(nèi)同樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料，假設(shè)1天10小時(shí)的時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約230升的燃料，所以在日常裝車或作業(yè)過程中，中途較長時(shí)間停機(jī)的時(shí)候，盡量不要開機(jī)怠速“等待”。

四.避免重載掉壓 

當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí)，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約840升柴油。掉壓形態(tài)作業(yè)，不僅費(fèi)油，而且費(fèi)機(jī)子，可不能因小失大了。

五.減少盤旋角度  

減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。

六.機(jī)身擺正

挖改鉆機(jī)及挖掘機(jī)在作業(yè)時(shí)如果停放不水平，容易增加回轉(zhuǎn)負(fù)荷。眾所周知，工作時(shí)要縮小回旋的角度，那么，如果機(jī)身處于斜面上，旋轉(zhuǎn)的過程就被分成了一半是上坡一半是下坡，對(duì)于重慶挖改鉆而言旋轉(zhuǎn)加上坡時(shí)十分吃力的，相反的把機(jī)身停水平，對(duì)于各位機(jī)手而言確實(shí)十分容易的。

七.油門大小適宜

挖改鉆機(jī)及挖掘機(jī)工作時(shí)多是復(fù)合動(dòng)作，例如同時(shí)提升動(dòng)臂、又回收斗桿，又鉤鏟斗，再又加上旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。而每個(gè)動(dòng)作的速度和力道是由操作桿的行程來控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在非常低時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)和熄火，就需要對(duì)復(fù)合動(dòng)作做一些分解，讓非常有限的能量做合理的分配，而且需要通過操作桿來給予合適的緩沖，來匹配低轉(zhuǎn)速帶來的低功率輸出。